Servis mestských a trekových bicyklov
Toto je bicykel, od ktorého sa nečaká zážitok, ale to, že v pondelok ráno pôjde. Práve preto sa na ňom kazia iné veci než na športovom. Nie od jazdenia, ale od toho, že stojí vonku, vozí tašky a jazdí sa na ňom aj vtedy, keď prší.
Som Adam z AJ bikes v Miloslavove. Mestské a trekové bicykle sú to, čo mi chodí najčastejšie, a nie je to nudná práca. Je na nich veľa vecí, ktoré na športovom bicykli nenájdeš.
Svetlá z dynama
Dynamo v náboji je najlepšia vec, akú môže mať bicykel, na ktorom sa jazdí celoročne. Nič sa nenabíja, nič sa nezabudne doma a svetlo funguje aj po troch rokoch. Keď však prestane fungovať, hľadá sa to horšie než pri batériovom svetle, lebo chyba býva na mieste, kam nie je vidieť.
- Dynamo v náboji Vyrába prúd otáčaním kolesa. Nemá čo obrúsiť ani nastaviť, ale ložiská v ňom starnú ako v každom inom náboji.
- Kontakty na náboji Najčastejší dôvod, prečo svetlo bliká alebo zhasína na hrbolcoch. Zoxidované alebo uvoľnené konektory, nie pokazené dynamo.
- Predné svetlo Býva v ňom kondenzátor, ktorý svieti ešte pár minút po zastavení. Preto na križovatke nezhasneš.
- Vodič k zadnému svetlu Vedie pozdĺž rámu a najčastejšie sa preruší pri sedlovej vzpere, kde ho odiera plášť alebo blatník.
- Zadné svetlo Napájané cez predné, nie priamo z náboja. Keď zhasne zadné a predné svieti, chyba je takmer vždy vo vodiči medzi nimi.
V praxi sú to skoro vždy kontakty alebo prerušený vodič, nie samotné dynamo. Zmeriam, kde sa okruh preruší, a opravím to na tom mieste. Vymieňať dynamo je posledná možnosť, nie prvá.
Náboje s prevodmi
Namiesto kazety a prehadzovačky majú niektoré mestské bicykle prevody schované v zadnom náboji. Býva to Shimano Nexus alebo Alfine, staršie bicykle mávajú trojrýchlostné náboje. Má to jednu veľkú výhodu: dá sa preradiť aj v stoji na semafore a mechanika je schovaná pred blatom.
Servis je pri nich iný. Neriešia sa opotrebené kladky ani ohnutá pätka prehadzovačky, ale natiahnutie lanka na značku a stav vnútra. Keď náboj preskakuje pri zábere alebo sa niektorý prevod nedá zaradiť, býva to najčastejšie zle nastavené lanko, nie pokazený mechanizmus.
Vnútro náboja sa maže olejom alebo tukom podľa typu a robí sa to výrazne zriedkavejšie než pri klasických prevodoch. Neznamená to však nikdy. Keď má bicykel za sebou pár tisíc kilometrov v daždi, oplatí sa to.
Blatníky, nosiče a kryté reťaze
Blatník, ktorý drnčí, je najčastejšia sťažnosť na mestskom bicykli a zároveň najlacnejšia oprava. Väčšinou stačí dotiahnuť vzpery a podložiť ich tak, aby sa neprenášali vibrácie do rámu. Keď blatník praskne pri oku, dá sa to opraviť, len to má zmysel povedať dopredu, lebo prasklina sa zvyčajne vráti.
Nosič musí byť dotiahnutý na moment a s podložkami. Vozí sa na ňom váha, ktorá pri každej diere zaťaží tie isté štyri skrutky. Uvoľnený nosič vytrhne závit v ráme a to už je oprava, ktorá stojí niekoľkonásobne viac než jeho kontrola.
Krytá reťaz je zvláštny prípad. Chráni nohavice aj reťaz pred vodou, ale zároveň skrýva, že je reťaz dávno vytiahnutá. Preto ju pri servise meriam, aj keď zvonku vyzerá všetko v poriadku. Býva to jediný diel, ktorý si na takom bicykli nikto nevšimne, kým nezačne preskakovať.
Čo bicyklu ubližuje najviac
Stanie vonku. Nie jazdenie. Bicykel, ktorý celý rok stojí pod prístreškom, má zhrdzavenú reťaz, zatuhnuté lanká a zoxidovanú sedlovku, hoci najazdil dvesto kilometrov. Lanká hrdzavejú zvnútra bowdenu, takže na nich zvonku nič nevidieť, kým sa nepretrhnú.
Druhá vec je mäkký plášť. Podhustený plášť ide ťažko, opotrebuje sa po bokoch a pri obrubníku prerazí až na obruč. Je to najlacnejšia vec, ktorú vieš urobiť sám, a pritom najčastejšie zanedbaná. Rozpätie tlaku je napísané na boku plášťa.
Sedlovku raz za čas vytiahni a namaž. Hliníková sedlovka v oceľovom ráme sa vie zapiecť tak, že sa už nedá vybrať bez toho, aby sa zničila. Býva to práve na bicykloch, na ktorých sa výška sedla nastavila raz a odvtedy sa jej nikto nedotkol.
Ako to prebieha
Prines bicykel taký, ako ho používaš, aj s taškami a košíkom. Chcem vidieť, ako je zaťažený, lebo práve to určuje, čo sa na ňom opotrebuje. Nezáväzný odhad je zdarma a poviem ti aj to, čo ešte vydrží sezónu a nemusí sa riešiť teraz.
Ceny nájdeš v cenníku. Ak máš mestský bicykel s pomocným motorom, pozri sa na servis elektrobicyklov. Keď ti kolesá začali hádzať od obrubníkov, patrí to na vypletanie a centrovanie kolies. Ostatné typy sú na prehľade služieb.