Renovácia starších bicyklov
Mám po dedovi bicykel a je škoda ho vyhodiť. Toto je veta, ktorú počujem najčastejšie a takmer vždy sa za ňou skrýva stroj, ktorý ešte roky pojazdí.
Som Adam z AJ bikes v Miloslavove. Staré bicykle mám rád, lebo sú poctivo urobené a dajú sa rozobrať do posledného ložiska. Zároveň ti poviem rovno, keď sa oprava neoplatí, aby si do toho nešiel naslepo.
V akom poradí sa to rieši
Poradie nie je ozdoba, je to spôsob, ako neminúť peniaze zbytočne. Keby sa začalo lakom a gripmi a až potom sa zistilo, že rám je prehrdzavený, tie peniaze sú preč.
- Rám rozhoduje o všetkom Hrdza na povrchu nevadí, tá sa obrúsi. Prehrdzavená rúrka, prasknutý zvar alebo vidlica ohnutá po náraze áno. Preto sa pozerám naň prvý.
- Pohon a kolesá Reťaz, kazeta a ložiská idú dole takmer vždy, sú to spotrebné diely. Kolesá sa dajú prevypliesť, keď je obruč zdravá, a to býva lacnejšie než nové.
- Kozmetika naposledy Nový lak, gripy a omotávka sú to úplne posledné. Keby sa spravili skôr, míňalo by sa na bicykel, ktorý sa ešte nemusí rozjazdiť.
- Kedy poviem stop Keď oprava vyjde drahšie než porovnateľný jazdený bicykel. Pri niektorých kusoch to poviem hneď pri prevzatí a nie je to lenivosť, je to úspora.
Preto sa vždy pozerám na rám ako na prvé a poviem ti výsledok skôr, než sa čokoľvek objedná.
Hrdza, ktorá vadí, a hrdza, ktorá nie
Väčšina ľudí sa zľakne toho, čo je vidieť, a prehliadne to, čo vidieť nie je. Povrchová hrdza na ráme, na kľukách alebo na obruči je kozmetika. Obrúsi sa, ošetrí a je pokoj.
Zle je vtedy, keď hrdza prežrala rúrku naskrz. Spoznáš to tak, že do nej ide ľahko zatlačiť skrutkovačom alebo že sa pri poklepaní ozve inak. Rovnako zle je prasknutý zvar, prehnutá vidlica po náraze alebo rúrka, ktorá je na pohľad zvlnená. Tieto veci sa neopravujú a bicykel s nimi nepustím na cestu.
Osobitná kapitola je vnútro rúrok. Bicykel, ktorý roky stál v pivnici s vlhkou zemou, býva zvnútra v horšom stave než zvonku. Preto sa pozriem aj tam, kam sa bežne nepozerá.
Staré bicykle majú jednu veľkú výhodu
Všetko sa na nich dá rozobrať a namazať. Náboje aj stredy sú stavané na to, aby sa otvorili, vyčistili a zložili späť. Dnešné zapuzdrené ložisko sa vymení a hotovo, staré sa dá zachrániť. Práve preto bicykel, ktorý vyzerá odpísane, býva po dvoch hodinách práce v prekvapivo dobrom stave.
Čo ide dole takmer vždy: reťaz, lanká a bowdeny, plášte aj duše a brzdové gumičky. Sú to spotrebné diely a guma tvrdne aj vtedy, keď sa nejazdí. Kolesá sa dajú väčšinou zachrániť prevypletením, keď je obruč zdravá, čo býva lacnejšie než nové. Ako sa to robí, je na stránke o vypletaní a centrovaní kolies.
Čo sa zháňa ťažšie
Staré bicykle používajú rozmery, ktoré sa dnes nevyrábajú v každom obchode. Obruče na dvadsaťsedem palcov, závity, ktoré nie sú anglické, viacstupňové kolieska namiesto dnešných kaziet alebo sedlovka s nezvyčajným priemerom. Nie je to prekážka, len to chce čas a niekedy trpezlivosť pri hľadaní.
Poviem ti dopredu, ktorý diel bude problém, aby si vedel, s čím rátať. Občas sa oplatí spraviť ústupok, napríklad vymeniť kolesá za bežnejší rozmer, a bicykel tým zostane jazditeľný na ďalších dvadsať rokov.
Ak má bicykel zberateľskú hodnotu, pôvodný lak a pôvodné diely sú viac než nové. Vtedy sa nič neprelakuje a rieši sa len to, čo bráni jazdeniu.
Kedy poviem, že sa to neoplatí
Keď oprava vyjde drahšie než porovnateľný jazdený bicykel a nejde o kus, ktorý má pre teba osobnú hodnotu. Vtedy to poviem hneď pri prevzatí a nie je to lenivosť. Je to to isté, čo by som povedal kamarátovi.
Ak však ide o bicykel po niekom blízkom, tá rovnica neplatí a rozumiem tomu. Vtedy sa spolu dohodneme, čo spravíme teraz a čo môže počkať, aby sa to dalo rozložiť na viac krát.
A ešte jedna výnimka. Ak máš Favorit, Esku, Ukrainu alebo skladačku typu Kama, nerozhoduje cena opravy, ale pôvodnosť a to, čo sa dá zohnať. To je iná téma a má vlastnú stránku o renovácii veteránov a skladačiek.
Ako to prebieha
Prines bicykel taký, aký je, aj keď sa hanbíš. Videl som horšie. Prejdeme si ho spolu a povieme si, čo sa dá a za koľko. Nezáväzný odhad je zdarma a nič sa neobjednáva, kým sa nedohodneme.
Ceny za prácu nájdeš v cenníku. Ak chceš pri tej príležitosti bicykel aj zmeniť, napríklad na jednorýchlostný alebo s inými kolesami, pozri sa na prestavby a úpravy. Ostatné typy sú na prehľade služieb.