Servis BMX
BMX vyzerá jednoducho. Jeden prevod, malé kolesá, žiadna elektronika. Lenže skoro každý diel na ňom má vlastný rozmer alebo vlastný štandard, ktorý sa na bežnom bicykli nevyskytuje. Preto ho veľa dielní radšej odmietne.
Som Adam z AJ bikes v Miloslavove. BMX beriem a viem, čím sa od ostatných bicyklov líši.
Gyro, čiže prečo sa lanko nezamotá
Ak má BMX zadnú brzdu a zároveň chceš točiť riadidlami dokola, musí mať gyro. Hovorí sa mu aj detangler a je to jediná vec na bicykli, ktorá existuje výhradne preto, aby sa lanko neomotalo okolo krkovej rúrky.
- Brzdová páka Na riadidlách ako na hociktorom inom bicykli. Rozdiel začína hneď za ňou.
- Horné lanko Vedie z páky do hornej platne. Otáča sa spolu s riadidlami, takže sa nemá o čo zamotať.
- Horná platňa Točí sa s riadidlami. Vďaka nej sa dá roztočiť riadidlá dokola a brzda drží ďalej.
- Dolná platňa Stojí s rámom. Medzi platňami je ložisko, ktoré prenesie ťah bez toho, aby sa lanká omotali okolo krkovej rúrky.
- Dve dolné lanká Rozdelia ťah na obe ramená brzdy. Musia byť rovnako dlhé, inak brzda doľahne krivo a jedna doštička drie.
Pri servise rozhodujú dve veci. Ložisko medzi platňami musí ísť ľahko, inak sa brzda po otočení riadidiel sama neuvoľní a zostane pritiahnutá. A obe dolné lanká musia byť rovnako dlhé, aby brzda doľahla oboma ramenami naraz. Keď je jedno kratšie, jedna doštička drie stále a druhá takmer vôbec.
Stred, kľuky a náboje
Stredové zloženie má na BMX niekoľko štandardov a nie sú zameniteľné. Dnes prevláda mid, staršie bicykle mávajú American alebo Euro. Líšia sa priemerom otvoru v ráme a tým, či sú ložiská lisované do rámu, alebo do neho naskrutkované. Kúpiť podľa fotky sa nedá, treba zmerať.
Mid aj American ložiská vylisujem a zalisujem, mám na to náradie. Práve preto veľa dielní BMX odmietne: bez lisu sa ložisko dostane von len tak, že sa zničí, a späť vôbec. Euro stredy sú naskrutkované, tie sú jednoduchšie.
Kľuky bývajú trojdielne a so stredovou osou ich spája drážkovanie. Počet drážok treba poznať skôr, než sa objednáva prevodník. 8-drážková a 48-drážková os vyzerajú na obrázku takmer rovnako, ale nesadnú si.
Zadný náboj je buď kazetový, alebo freecoaster. Kazetový funguje ako na bežnom bicykli, len má vnútri menší a hustejšie ozubený mechanizmus. Freecoaster ti dovolí ísť dozadu bez toho, aby sa točili kľuky, čo je pri niektorých trikoch nutnosť. Freecoastery rozoberiem. Keď sa spojka začne chytať neskoro alebo preklzáva, vyčistím ju, namažem a nastavím vôľu, čiže o koľko sa dá ísť dozadu, než záber chytí. Je to vec chuti, takže mi povedz, ako to máš rád.
Pegy a jazda bez bŕzd
Pegy sa naskrutkujú na os náboja, takže o tom, či ich unesieš, nerozhoduje peg, ale os. Tenká sa pri prvom tvrdšom grinde ohne a vtedy ide dole celý náboj. Keď plánuješ jazdiť s pegmi, poviem ti dopredu, či na to tvoje kolesá stačia.
Časť ľudí jazdí úplne bez bŕzd. Vtedy ide dole aj gyro aj lanká, bicykel je ľahší a čistejší. Má to jeden háčik, ktorý stojí za zváženie. Cesta medzi spotmi je na bicykli bez bŕzd oveľa horšia a v hustej premávke sa dostaneš do situácií, z ktorých sa nohou na zadnom kolese vybrzdiť nedá.
Kolesá, hlavové zloženie a tlaky
BMX koleso má tridsaťšesť špíc a dvojplášťový ráfik nie kvôli vzhľadu, ale preto, že dopady sú tvrdé. Po pár sedeniach v parku sa špice povolia a koleso začne jazdiť do osmičky. Vtedy netreba nový výplet, stačí prekontrolovať napnutie. Keď sa to necháva, povolené špice sa začnú lámať a to už je iná robota.
Hlavové zloženie dostáva pri každom dopade priamy úder. Keď riadidlá pri brzdení klepú alebo je pri točení cítiť zárez v jednej polohe, ložisko je odbité a treba ho vymeniť skôr, než si vyseká miska v ráme.
A tlaky. Do parku sa jazdí tvrdšie, na ulici mäkšie kvôli priľnavosti. Rozpätie je napísané na boku plášťa a oplatí sa v ňom zostať. Mäkký plášť na hrane ráfika je najkratšia cesta k defektu aj k naklepanému ráfiku naraz.
Ako to prebieha
Prines bicykel taký, aký je, a prejdeme si ho spolu. Nezáväzný odhad je zdarma. Ak potrebuješ diel, ktorý nemám, poviem ti, čo presne treba objednať, aby ti to sadlo na prvý raz.
Ceny za bežné úkony nájdeš v cenníku. Ak si popri BMX jazdíš aj na horskom bicykli, pozri sa na servis horských bicyklov. Ostatné typy nájdeš na prehľade služieb.