Servis detských bicyklov
Detský bicykel nemusí byť drahý, ale musí sedieť a musí brzdiť. Keď dieťa nedosiahne na brzdu alebo sa na bicykli cíti neisto, prestane naň chcieť sadať a nikto nevie prečo.
Som Adam z AJ bikes v Miloslavove. Detské bicykle robím rád, lebo je pri nich vidieť rozdiel hneď. Stačí polhodina práce a dieťa zrazu jazdí inak.
Rozhoduje výška, nie vek
Najčastejšia chyba je bicykel kúpený s tým, že ho dieťa dorastie. Znie to rozumne a zaplatí sa raz, lenže na príliš veľkom bicykli dieťa nedosiahne nohami na zem, stratí istotu a jazdí menej. Radšej menší bicykel, ktorý si užije dve sezóny, než veľký, ktorý bude stáť v pivnici.
Pri prvom bicykli má dieťa v sedle dosiahnuť na zem celými chodidlami. Neskôr, keď už jazdí isto, stačia špičky. Dve rovnako staré deti pritom môžu potrebovať iné koleso, preto sa riadim výškou.
- 12"
- 85 až 100
- 2 až 4 roky. Prvý bicykel, často ešte bez prevodov. Dieťa musí v sedle dosiahnuť oboma chodidlami na zem.
- 14"
- 95 až 110
- 3 až 5 rokov. Prechod z odrážadla. Pozor na dosah na brzdové páčky, detská ruka je krátka.
- 16"
- 105 až 120
- 4 až 6 rokov. Prvý bicykel, na ktorom sa dá reálne jazdiť po okolí. Tu už dáva zmysel ručná brzda.
- 20"
- 115 až 135
- 6 až 9 rokov. Prvé prevody. Radenie treba nastaviť tak, aby ho zvládla slabšia ruka.
- 24"
- 130 až 150
- 9 až 12 rokov. Zmenšená verzia dospeláckeho bicykla. Ďalší krok je už bežná veľkosť 26 palcov a viac.
Rozsahy sa zámerne prekrývajú. Keď je dieťa na hranici, rozhoduje to, ako isto jazdí. Neistému dieťaťu dám radšej menší bicykel, skúsenému väčší, ktorý mu vydrží dlhšie.
Brzdy a detská ruka
Toto je vec, ktorú väčšina bicyklov z krabice nemá nastavenú. Dospelá ruka stlačí páčku aj z diaľky, detská nie. Keď sa dieťa musí načahovať, chytá páčku koncami prstov, kde má najmenšiu silu, a v momente, keď treba zabrzdiť naozaj, to nestihne.
Väčšina páčok má malú skrutku na nastavenie dosahu. Posuniem ju tak, aby dieťa páčku pohodlne oboplo celou dlaňou, a zároveň nastavím brzdu tak, aby začala účinkovať skôr, než sa páčka dotkne riadidiel. Keď je páčka príliš mäkká, dieťa ju dotiahne až na doraz a stále nebrzdí.
Pri menších bicykloch riešim aj to, či dieťa vôbec vie s ručnou brzdou pracovať. Ak ešte nie, nechám protišliapaciu brzdu ako hlavnú a ručnú nastavím ako doplnok, aby si na ňu postupne zvyklo.
Čo na detskom bicykli kontrolujem
Lacnejšie detské bicykle prídu z výroby zložené narýchlo. Nie je to zlomyseľnosť, len sa skladajú po stovkách. Preto sa pri nich oplatí prejsť aj to, čo by na dospeláckom bicykli bolo v poriadku od začiatku.
Ložiská v kolesách a v strede bývajú sotva namazané, takže bicykel ide ťažko a dieťa sa unaví skôr. Predstavec a sedlovka bývajú dotiahnuté buď málo, alebo príliš. Koncovky riadidiel občas chýbajú úplne, čo je pri páde nepríjemné, lebo holá rúrka má ostrú hranu.
A najbanálnejšia vec zo všetkých: tlak v plášti. Mäkký plášť je najčastejší dôvod, prečo to podľa dieťaťa ťažko ide. Naučím ťa, na koľko ho dofukovať, je to napísané priamo na boku plášťa.
Bicykel po súrodencovi alebo z bazáru
Bicykel, ktorý dva roky stál v pivnici, sa oplatí dať skontrolovať aj vtedy, keď vyzerá ako nový. Guma tvrdne aj bez jazdenia, mazivo v ložiskách vysychá a lanká hrdzavejú zvnútra, takže zvonku na nich nič nevidieť. Prasknuté lanko brzdy sa spravidla ohlási vtedy, keď je najmenej vhodná chvíľa.
Prehliadka je lacná a poviem ti pri nej rovno aj to, či sa do konkrétneho bicykla oplatí investovať. Pri niektorých lacných modeloch je oprava drahšia než bicykel a je férové to povedať dopredu.
Ako to prebieha
Ak sa to dá, príď aj s dieťaťom. Výšku sedla, dosah na brzdy aj polohu riadidiel nastavím za pár minút, ale len vtedy, keď na bicykli niekto sedí. Bez dieťaťa je to odhad.
Detský bicykel má menej dielov než dospelácky, takže servis býva kratší. Ceny nájdeš v cenníku. Keď dieťa prerastie na väčší bicykel s prevodmi a odpružením, pokračujeme na servise horských bicyklov. Ostatné typy nájdeš na prehľade služieb.